，该车为标杆级入门街车，本次是自该车系发布以来最大的一次更新，整车约90%的车身部件进行了全面晋级。

  外观方面，新车秉承朴实街车血缘，姿势急进，因为轴距的微增、新的座高和车架几许结构，新车在转弯功用、稳定性和操控性方面都有了明显的提高。

  新车人体工程学得到改善，车手和后座的舒适度得到了明显提高，规范座高为820mm，较上一代下降了10mm，一起并不献身任何车辆的功用，还可经过KTM PowerParts挑选改装座垫，下降至800mm。

  车子配有WP APEX 开放式套筒前叉，直径43mm，行程150mm，装备5段可调紧缩和回弹，后减震为WP APEX，行程为150mm，冲程为60mm ，后减震上的预载可运用东西进行调理， 装备5段回弹调理器。

  前制动选用320mm制动盘以及全新的四活塞径向式卡钳；后制动选用ByBre浮动式卡钳及240mm制动盘，标配弯道ABS体系 (Bosch 9.3MP)，并标配Supermoto ABS，即便在点火装置翻开/封闭之后也能坚持发动状况。

  动力方面，新车选用最新一代LC4c发动机，单缸四冲程，排量提高至399cc，比上一代（373cc）更强、加快更顺利、分量更轻，并初次标配了弹射起步功用，官方介绍，当该体系发动时，发动机将到达7000rpm的峰值，油门全开。

  标配的牵引力操控办理体系运用来自3D传感器的输入数据来进行调整以习惯弯道状况，也能够停用，并供给了雨天（RAIN）和大街（STREET）两种骑行形式，默以为后者，可自在切换。